2020 Mercedes-Benz CLA Coupe er 4-dørs forførelse

Mercedes-Benz trækker alt ud med sine kompakte biler, og hvis 2019 A-Klasse sedan imponerede dig, kunne den helt nye 2020 CLA Coupe vælte dig. Den nye CLA Coupe, der blev afsløret på CES 2019 i denne uge, er, ligesom sin forgænger, faktisk en firedørs, dog en med en svingende taglinje, der minder om Mercedes’ todørs biler.

Uanset hvad du synes om navnet, kan du ikke argumentere for, at det er en smuk bil. Den firedørs coupé-stil giver Mercedes’ designere en chance for at gøre noget mere dramatisk end med A-Klasse sedan. Som følge heraf er 2020 CLA ikke bare en mini-C-klasse, men har den høje talje, den lange motorhjelm og muskuløse hjulkasser, som du vil forbinde med præstationsbiler.

Den karakteristiske fremadrivede grill er overført fra den originale bil, parret med powerdomes, der buler ud af motorhjelmen. Flade forlygter giver en vis vinkelkontrast, det samme gør diamantkølergrillen med dens betydelige centrale stjerne. Bagerst har Mercedes’ designere fremhævet bredden af ​​CLA Coupe med slanke baglygter og ved at flytte nummerpladen til den nederste kofanger.

Den er 1,9 tommer længere end før og 2,1 tommer bredere. Det meste af den ekstra længde går ind i akselafstanden, mens den indvendige frihøjde er øget for og bag. Det bredere spor hjælper også med mere albue- og skulderplads.

Instrumentbrættet er slående, med den traditionelle cockpitkappe nedlagt og fritstående skærme brugt i stedet. Hovedstrukturen er vingeformet og flyder fra den ene side af kabinen til den anden, mens en nedre sektion er visuelt adskilt, så den ser ud til at svæve foran instrumentgruppen. Mercedes bruger smart omgivende belysning til at understrege den detaljering.

Ligesom med A-klassen er djævelen i detaljerne. Luftventiler i turbine-look, et nyt rat og unikke dørhåndtagsmoduler hjælper med at adskille den nye CLA fra ikke kun dens forgænger, men andre modeller i Mercedes’ sortiment. En 7-tommer digital instrumentklynge er parret med en 7-tommer berøringsskærm multimediedisplay, mens der også er et nyt rat med touch-kontrolknapper og en ny touchpad i midterkonsollen.

Gammelt eller nyt, CLA har altid set ud som om det var en performer. Denne gang er der endnu mere fokus på at leve op til det løfte. Banen er bredere, for og bag, mens tyngdepunktet er sænket. En afkoblet multi-link bagaksel hjælper med at reducere støj og vibrationer, mens der er Direct-Steer som standard. En stabilisatorstang med større diameter skærer kroppens roll, mens aktiv adaptiv dæmpning er valgfri.

Under motorhjelmen får både 2020 CLA 250 og 2020 CLA 250 4MATIC en ny 2,0-liters inline-4 turboladet gasmotor. Det er godt for 221 hestekræfter – op til 13 hk sammenlignet med den gamle CLA – og 258 lb-ft drejningsmoment. Den vil blive parret med en 7G-DCT dobbeltkoblingsgearkasse. 4MATIC-modeller vil have firehjulstræk.

16-tommer hjul er standard, og mulighederne spænder helt op til 19 tommer. Mercedes har også tunet ESP’en for fokus på håndtering i svingene ved hastighed. I mellemtiden bruger aktiv aerodynamik funktioner som et todelt lukkersystem bag grillen, kombineret med spoilere til hjulkasser og andre passive aero-hjælpemidler. Mercedes tilbyder også specielle aero-hjul.

Som med 2019 A-klassen er en del af 2020 CLA’s charme, hvordan den bringer funktioner og teknologier, der mere typisk er forbundet med Mercedes’ dyrere modeller, som S-klassen, til et mere overkommeligt prisniveau. Active Distance Assist DISTRONIC adaptiv fartpilot er for eksempel en mulighed, og den kan udnytte navigationsdata for proaktivt at justere bilens hastighed, når hjørner og vendecirkler nærmer sig. Nye kamera- og radarsystemer kan overvåge mere end 1.600 fod foran CLA, og der er nu Active Lane Change Assist.

Active Brake Assist er standard, ligesom Active Lane Keeping Assist. PRE-SAFE PLUS kan spotte en indkommende kollision bagfra og forberede bilen til de bedst mulige resultater, og der er også aktiv nødstopassistent. Valgfri Multibeam LED-forlygter – hver bestående af 18 individuelt styrede LED’er – både efterligner dagslys bedre og kan justere lysprojektionen, så den passer til trafikken omkring.

Teknikken fortsætter indenfor. Mercedes-Benz User Experience, eller MBUX, blev afsløret ved CES 2018 sidste år, og har siden fået sin markedsdebut på A-klassen. Til den nye CLA får den en funktionsopgradering. “Hey Mercedes”-assistenten – bilproducentens version af Siri eller Alexa – kan nu håndtere et større antal forespørgsler og instruktioner, lover bilproducenten, samt kun lytte til den person, der gav udløsersætningen, selvom der er baggrundssamtale.

Interior Assist bruger gestusgenkendelse til at få adgang til og kontrollere funktioner som sædemassage, grænsefladen indlæses automatisk, når en hånd nærmer sig. Den kan også skelne mellem føreren og forsædepassageren. En ny personlig favoritfunktion kan udløse en bestemt kommando – såsom “naviger mig hjem” – med systemet igen i stand til at fortælle, hvem der laver den gestus og vælge den rigtige favoritindstilling.

Andre gestusfunktioner har til formål at redde os fra at finde knapper og kontakter. Hvis du for eksempel rækker en hånd ud til bakspejlet, tændes kabinelyset i mørke. Ræk over fra førersædet til et ledigt passagersæde foran, og 2020 CLA tænder automatisk belysningen for det pågældende sæde for at hjælpe dig med at finde det, du søger.

Mercedes håber endda, at CLA vil hjælpe dig til at sove bedre. Takket være et partnerskab med Garmin er der et nyt Mercedes-Benz vivoactive 3 Smartwatch, der automatisk kan dele dine søvn-, stress- og træningsdata med CLA og vælge en Energizing Comfort forudindstilling af HVAC, massage, belysning og musik, der passer til . Din puls vises også på bilens mediedisplay.

Mercedes er nødt til at få alt dette rigtigt, for CLA er blevet til en mægtig vigtig bil for bilproducenten. Ligesom A-Klassen er det en indgang til mærket: Mercedes hævder, at på sit højeste var mere end to tredjedele af CLA-køberne erobringer fra konkurrenter. Når de først er i familien, holder de typisk også fast i det. I Europa vælger mere end tre fjerdedele af CLA-ejere derefter en anden Mercedes.

Den succes er også blevet demonstreret med et stærkt salg. Omkring 750.000 af den originale CLA er blevet solgt på verdensplan, selvom CLA Shooting Brake desværre aldrig nåede til de amerikanske kyster.

Hvis der er én ulempe ved andengenerationsmodellen, er det, at 2020 CLA Edition 1 – en unik version med specielle eksteriør- og interiørfunktioner – ikke vil blive tilbudt i USA. Mens Europa får den nye CLA fra maj i år, skal amerikanske chauffører vente til slutningen af ​​2019, før den ankommer til forhandlerne. Prisen vil blive bekræftet tættere på det tidspunkt.

2020 Mercedes-Benz CLA Galleri

2020 Mercedes-Benz CLA Galleri