GMC lovede noget lige så imponerende fra sin 2024 GMC Hummer EV SUV som sin helt elektriske pickup fætter, og ganske rigtigt er det en nul-emission lastbil med maksimal effekt til at lokke forbrændingens største fans væk. Hummer EV SUV’en, som blev afsløret i weekenden under March Madness, er den anden del af, hvad GMC altid har lovet at være en familie med to modeller, og den lever bestemt op til bilproducentens “elektriske supertruck”-fakturering.
Der er ingen tvivl om, at det er en Hummer, i hvert fald udefra. De velkendte overdrevne proportioner er der alle sammen, inklusive store skærme og kropslinjer lige på den smukke side af pladelignende. 22-tommer hjul formår at se positivt normale ud. 
Der hvor den store forskel kommer, er selvfølgelig bagtil. Hvor 2022 Hummer EV har et pickup-hus, omslutter Hummer EV SUV’en bagenden til dem, der ønsker plads til fem og et sikkert bagagerum. Det passer også reservehjulet i fuld størrelse på bagklappen.
Det er bestemt stort, selvom GMC har opfordret nogle smarte teknologier til at hjælpe med at gøre det mere manøvredygtigt. Selvom den 126,7-tommers akselafstand er lang – og hjælper med løftet om store afgangs- og brudvinkler – bruges 4 Wheel Steer til at hjælpe med at slanke sig ned til vendecirklen. Det er kun 35,4 fod på modeller med funktionen. 
I mellemtiden er CrabWalk, som gør det muligt for SUV’en at bevæge sig diagonalt ind og ud af parkeringspladser eller gennem trange steder, når man kører offroad, også tilgængelig. Extract Mode er også inkluderet, og der vil være en Extreme Off-Road-pakke, som skifter hjulene ud med 18-tommer versioner med 35-tommer-OD MT-dæk. Denne pakke vil også tilføje undervognsbeklædning og klippeskydere, eLocker foran og virtuelle baglåse, kraftige halvaksler med kuglespline og GMC UltraVision inklusive kameraer monteret under lastbilen for det bedst mulige udsyn over stien.
Nedenunder det hele er GM’s Ultium-platform, dens næste generations elektriske arkitektur, og her sætter absolut sit bedste show for at overbevise dem, der kun forbinder elektrisk med seriøse Prius og Leaf. Der vil være op til 300+ miles rækkevidde, afhængig af trim, siger GMC, men endnu mere imponerende er op til 830 hestekræfter for en tid på omkring 3,5 sekunder 0-60 mph. Det er med tri-motor, 20-moduls batterisystem, der understøtter 800V og 300kW. 
Indvendigt er Infinity Roof med GMC’s aftagelige “Sky Panels’ sektioner standard, sammen med en bageste drop-glas rude. Instrumentbrættet blander teknologi med robuste funktioner, herunder store skærme og tykke kontroller, og der er hjælpeknapper og indstillingen My Mode til tilpasning. Forbedret Super Cruise – med automatisk vognbaneskift – er også standard.
Produktionen af 2024 GMC Hummer EV SUV’en forventes at begynde i begyndelsen af 2023, hvilket giver bilproducenten lidt tid til at blive ved med at arbejde på at gøre Ultium klar til mainstream. Det starter ved $105.595 for den første Hummer EV SUV Edition 1-pakke – med 22-tommer premium hjul, hjælpetrin og gulvbelægninger som standard – med Extreme Off-Road-pakken, der bringer det til $110.595.
Derefter kommer Hummer EV 2X SUV til $89.995 og Hummer EV 3X SUV til $99.995, i foråret 2023. Førstnævnte vil pakke op til 625 hestekræfter fra to motorer, sidstnævnte op til 830 hestekræfter fra tre motorer. Begge vil levere op til 300+ miles rækkevidde fra et 20-moduls batteri, og der vil være 800V/300kW support. Extreme Off-Road-pakken vil være valgfri.
Endelig vil Hummer EV2 SUV være familiens mest overkommelige, til $79.995. Den har en rækkevidde på mere end 250 miles og op til 625 hk fra 2-motor/16-modul batterikonfiguration og 400V arkitektur. 800V 20-moduls batteri til 300+ miles rækkevidde vil være valgfrit, når det ankommer i foråret 2024.
More Stories
John og Laurie Force taler om kærlighed, ægteskab og væddeløb
Costco-kunder elsker disse enorme Marcona-mandelkrukker
iPod touch, nano, shuffle “Space Grey” betyder ingen efterårsgenstart