Polestar har teaset det første billede af sin nye Polestar 3 helelektriske SUV, sammen med annonceringen, at EV vil blive bygget i USA. Det er overraskende nyheder for den Geely-støttede bilproducent, som hidtil har produceret begge sine nuværende modeller i Kina, selvom det kunne hjælpe Volvo-søskende Polestar med at navigere i nogle tornede nye amerikansk lovgivning om elbiler.
Polestar 3 vil være “en aerodynamisk elektrisk ydeevne SUV,” siger bilproducenten, og den største af trioen af biler. Polestar lanceret med en luksushybrid GT, Polestar 1, selvom coupéen til $155.000 kun blev lavet i et begrænset antal.
Polestar 3 vil være “en aerodynamisk elektrisk ydeevne SUV,” siger bilproducenten, og den største af trioen af biler. Polestar lanceret med en luksushybrid GT, Polestar 1, selvom coupéen til $155.000 kun blev lavet i et begrænset antal. 
Det tog Polestar 2, før vi så et rigtigt glimt af virksomhedens vision for elektrificering. En fuld-EV, der deler komponenter og nogle styling-cues med Volvo, formåede Polestar 2 ikke desto mindre at udmærke sig med sin uforskammede omfavnelse af teknologi. Det inkluderer at være den første bil tilgængelig i USA med et Android Automotive OS-drevet instrumentbræt.
Det tog Polestar 2, før vi så et rigtigt glimt af virksomhedens vision for elektrificering. En fuld-EV, der deler komponenter og nogle styling-cues med Volvo, formåede Polestar 2 ikke desto mindre at udmærke sig med sin uforskammede omfavnelse af teknologi. Det inkluderer at være den første bil tilgængelig i USA med et Android Automotive OS-drevet instrumentbræt.
Det vil også være med i Polestar 3, dog sammen med mere kabineplads og mere praktisk. Bilproducenten siger, at vi også kan forvente “avancerede, sikkerhedsfokuserede autonome kørselsfunktioner”. I betragtning af at Polestar 3 skal bygges på den nye SPA 2-platform, og Volvo har allerede sagt, at det vil understøtte dens Highway Pilot Level 3-autonomi på udvalgte motorveje – dvs. ikke kræver menneskelig overvågning, mens systemet er aktivt – ser det ud til, at EV vil understøtter også disse funktioner.
Overraskelsen er, at Polestar vil bygge den elektriske SUV i et produktionscenter, den vil dele med Volvo i Ridgeville, South Carolina. Det vil forsyne det amerikanske marked; produktionen af andre køretøjer vil fortsætte i Kina, og selvom Polestar holder sine muligheder åbne for at eksportere USA-fremstillede Polestar 3 til andre markeder, er det muligt, at de i stedet vil blive forsynet med ikke-amerikanske biler. 
“Polestar 3 vil blive bygget i Amerika til vores amerikanske kunder,” sagde Thomas Ingenlath, administrerende direktør for Polestar, om beslutningen. “Jeg husker den store respons, da jeg første gang delte Polestars vision her i USA, og jeg er stolt over, at vores første SUV bliver fremstillet i South Carolina. Fra nu af er USA ikke længere et eksportmarked, men et hjemmemarked.”
Det er et mere og mere vigtigt punkt i betragtning af den retning, incitamenterne til elektriske køretøjer ser ud til at tage. Polestar drager i øjeblikket fordel af den føderale skattefradrag på 7.500 USD i USA, hvilket hjælper med at lette prisen på mærkaterne på 50.000 USD+ på Polestar 2. Et nyt incitamentssystem arbejder i øjeblikket på tværs af lovgivernes skriveborde, potentielt mere lukrativt på mange måder, men også inklusive enorme vejspærringer for nogle elbilproducenter. 
Det nye EV-skattefradragssystem kan skære så meget som $12.500 i prisen på et nyt elektrisk køretøj, hvis det bliver godkendt, forudsat at det er prissat under $80.000, er lavet i USA og på en facilitet, hvor medarbejderne er medlemmer af eller repræsenteret af en fagforening. Problemet er, at der også er en ændring, der helt udelukker kinesisk-producerede elektriske køretøjer fra enhver EV-kredit.
At sikre sig, at dets amerikanske publikum bliver tilgodeset med en amerikansk-produceret bil, så – og en model, der sandsynligvis bliver Polestars mest populære, givet den nuværende appetit på SUV’er – er afgørende, selvom Polestar siger, at det også giver mening på andre måder. 
淧produktion i USA reducerer leveringstiden såvel som den miljøpåvirkning, der er forbundet med transport af køretøjer rundt om i verden,” insisterer Dennis Nobelius, COO hos bilproducenten. “Det vil endda have en positiv indvirkning på prisen på Polestar 3.”
Den pris er naturligvis endnu ikke offentliggjort. Fuldstændige detaljer vil blive delt tættere på produktionsstart, og Polestar siger, at det er på vej til at starte i 2022.
More Stories
ABT Audi RSQ8-R yder 740 hk og er begrænset til 125 enheder
Amazon inviterer et hjemløse krisecenter inde på South Lake Union Campus
John og Laurie Force taler om kærlighed, ægteskab og væddeløb