Sådan holder du dit bilbatteri fra at gå dødt

Fugle skal flyve, fisk skal svømme, og batterier skal dø. Det er kun videnskaben om bilbatteriteknologi. Uanset om det er et parasitisk dræn, normal selvafladning eller blot at blive slidt, er måderne et batteri kan dø på mangfoldige. Heldigvis er der næsten lige så mange måder at forhindre et batteri i at dø. Nøglen er at identificere årsagen til, at et batteri døde, eller den faktor, der potentielt kan få det til at dø i fremtiden, og adressere det direkte.

Årsager til at bilbatterier dør

Der er et væld af forskellige årsager til, at et bilbatteri kan dø, men ekstreme temperaturer falder ret højt på listen. Koldt vejr kan skubbe et svagt batteri ud over kanten, da meget lave temperaturer resulterer i mindre tilgængelig strømstyrke til at køre over en motor, men varmt vejr er en bogstavelig talt batteridræber.

På den anden side vil et parasitisk dræn slå selv et helt nyt batteri ud. Selvom batteriet næsten helt sikkert vil oplades helt fint, især hvis du har en vedligeholdelsesoplader ved hånden, vil tilstedeværelsen af ​​et dræn i systemet bare få batteriet til at gå dødt igen.

For at forhindre risikoen for den slags dræn under opbevaring, kan det være fristende blot at afbryde batteriet. Men selvom det er rigtigt, at det vil forhindre enhver fejlagtig dræning i køretøjets elektriske system i at dræbe batteriet, vil normal selvafladning i sidste ende dræne selv et helt nyt batteri til et farligt lavt niveau.

Hold vejret fra at dræbe dit batteri

Der er ikke meget, du kan gøre for at beskytte dit batteri mod det varme sommervejrs hærgen eller vinterens bitre kulde, bortset fra garage. Hvis det er en mulighed, så kan manglen på ekstreme temperaturudsving hjælpe dit batteri til at holde længere, end det ellers ville. Men den bedste måde at hjælpe med at forhindre, at varmt eller koldt slår et batteri ihjel, er bare at sørge for, at det altid er i den bedst mulige form.

Det betyder, at et batteri, der er korrekt vedligeholdt, er bedre rustet til at håndtere de typer af alvorlige temperatursvingninger, der kan give problemer.

Vigtigheden af ​​et batteris elektrolyt

For eksempel er elektrolytten i et batteri mere tilbøjelig til at fordampe i løbet af de varme sommermåneder, så det er vigtigt at holde det fyldt. Lav elektrolyt påvirker batteriets ydeevne negativt, og du vil aldrig køre rundt med pladerne blotlagte.

At fylde elektrolytten, når den bliver lav, hjælper, men det er også vigtigt at vide, hvor stærk eller svag opløsningen er. En af de største indikatorer på, at et batteri er på vej ud, er hvis elektrolytten forbliver svag, selv efter at batteriet ikke længere accepterer yderligere opladning, eller hvis en celle er svagere end de andre. Dette kan kontrolleres med et simpelt hydrometer eller med et refraktometer.

Hold det rent og opladet

På samme måde vil det at holde de elektriske forbindelser rene og batteriet korrekt opladet hjælpe i de kolde vintermåneder, hvor der er mindre strømstyrke til rådighed. Kapaciteten af ​​et bly-syre batteri kan falde omkring 20 procent, når temperaturen rammer frysepunktet, så hver ampere tæller jo længere kviksølvet falder.

Dette gælder især for mindre batterier, der ikke har mange koldstartende ampere, til at begynde med, og i applikationer, hvor batteriets startstrømstyrke er relativt tæt på strømstyrken, skal startmotoren dreje over.

Sørg for, at et parasitisk afløb ikke dræber dit batteri

Det kan være svært at identificere et parasitisk dræn, før det dræber dit batteri, da du typisk ikke vil bemærke noget ud over det sædvanlige. Selvom det er nemt at lade dine forlygter tænde ved et uheld uden at lægge mærke til det, har den type situation faktisk en ydre indikator på, at der er noget galt. I tilfælde af mange parasitære dræn, trækker den komponent, der trækker strømstyrke, når din bil er slukket, intet din opmærksomhed, før du starter din bil og hører startmotoren klikke resultatløst.

Den gode nyhed er, at medmindre dit batteri allerede er gammelt og slidt, vil det ikke forårsage for meget varig skade at gå dødt én gang fra et parasitisk afløb. Nøglen er at identificere kilden til afløbet, og rette det, og forhindre batteriet i at blive drænet flere gange. Da der sker permanent skade, hver gang spændingen i et bly-syre-batteri falder under en vis tærskel, er det en god idé at håndtere denne type problemer før snarere end senere.

Identificer og fiks et parasitisk dræn

Selvom der er mange måder at finde og rette et parasitisk træk på, er den nemmeste at bruge en simpel proces med forsøg og fejl. Med tændingen slukket og batteriet afbrudt kan du bruge en testlampe til at tjekke for afløb. Hvis en testlampe forbundet til batteriterminalen og frakoblet kabel lyser, betyder det, at noget i systemet trækker strøm, eller at et relæ forsøger at aktivere.

Du kan også bruge et amperemeter til denne type diagnosearbejde, men det er vigtigt at bruge den rigtige skala, så du ikke sprænger en sikring i måleren.

Uanset hvad, kan du ofte spore kilden til et parasitisk dræn ved blot at fjerne sikringer, den ene efter den anden, indtil lyset går ud, eller amperemeteret falder til nul. Med et passende kredsløbsdiagram kan du derefter spore afløbet til en bestemt komponent eller komponenter. En af de mest almindelige årsager til denne type afløb er et bagagerums- eller handskerumslys, der lyser på grund af en defekt kontakt, da der ikke er nogen måde at se, at disse lys er tændt, når bagagerummet og handskerum er lukket, men afløb kan være væsentligt sværere at opspore.

Sørg for, at dit batteri ikke dør under opbevaring

Afhængigt af hvor længe du planlægger at efterlade et køretøj på lager, behøver du muligvis ikke at gøre noget som helst, eller blot at afbryde batteriet kan gøre det trick. Selvafladning vil dog få selv et nyt batteri til langsomt at miste opladningen. Selvom bly-syre-batterier har en relativt langsom selvafladningshastighed, omkring 5 procent hver måned, kan langtidsopbevaring tillade normal selvafladning at dræne et batteri til et farligt niveau.

Hvis du vil forhindre dit batteri i at dø under en længere opbevaringsperiode, er der to løsninger. Den første er at lade den op fra tid til anden, og den anden er at bruge en float-oplader, der automatisk oplades, når batteriet falder under et bestemt spændingsniveau.

Selvom en batteritender eller en float-oplader forhindrer batteriet i at dø, mens dit køretøj er på lager, er det stadig en god idé at overvåge situationen fra tid til anden. Hvis noget går galt, og opladeren ikke slukker, kan det også beskadige dit batteri.