SDOT-direktør adresserer krig mod biler | Seattle Politik

1. SDOT-direktør Scott Kubly var ikke til sjov, da han tidligere på ugen fortalte Fizz, at han startede en ny transitdivision inden for SDOT.

Anad for den nye transitdirektørstilling-“Den udøvende [$93,500 to $154,000] vil lede et team på 15-20 transportprofessionelle, der fokuserer på at levere sikre, effektive og omkostningseffektive transitløsninger til Seattle” – blev offentliggjort i går.

Opgradering af SDOT-ansvar såsom “Arbejd med regionale agenturer for at definere transitservice for byen Seattle; Udvikle transitrelateret politik for byen Seattle; Sørge for tilsyn med design og konstruktion af transitinfrastruktur; Planlæg bus-, sporvogns- og jernbanestationsområde og korridorer til eksklusiv divisions- og udøvende status kan give vælgere, der valgte borgmester Ed Murray frem for Mike McGinn, en pause. Stemte de ikke imod den formodede “War on Cars?” (Bare en dag før posteringen gik op, forresten, Murray og Kubly sporede hurtigt en beskyttet cykelsti – med sine egne separate cykelsignaler – på 2nd Ave. Det er én ting at bygge en cykelbane på Broadway i Capitol Hill. Det er et andet spil, der ændrer sig, faktisk – at placere en beskyttet cykelsti i hjertet af centrum.)

Videresende en nabos klage-“Du prøver at få os til at stoppe med at køre bil”– Fra et nyligt møde om 23rd Ave. greenway-projektet bad vi Kubly om at tale om “War on Cars”-meme.

Her er, hvad han sagde:

“Der er meget få mennesker i denne by, der har ture, hvor de aldrig behøver at bruge en bil, uanset om det er en anden, der kører dem som uber eller bruger Car2Go eller dykker i deres egen bil.

“Men når det er sagt, når man ser på mængden af ​​vækst, vi oplever og vil fortsætte med at opleve. Når man ser på de ting, vi står over for med klimaændringer, er vi nødvendigvis nødt til at have flere mennesker, der tager transit, flere mennesker gå,flere mennesker cykler. Det betyder ikke, at forventningen er, at folk aldrig kører, men jeg tror, ​​det handler i virkeligheden om at give folk et valg. Når byer har givet folk valgmuligheder, gode transportvalg, der går ud over bilen, uanset om det er transit ,cykler eller går, folk gør det generelt. Når man ser på folk, der er mest glade for deres pendling, er det folk, der går, og folk, der cykler og så tager toget og så kører og tager bussen. I den rækkefølge Så den vigtigste ting er, at vi er nødt til at finde ud af, hvordan vi kan gøre folk gladere for at tage bussen, end det gør dem i øjeblikket. Altså at forbedre hastigheden og pålideligheden. Men jeg tror, ​​når folk får valget, om de vil gå eller cykle eller tage transit , det gør de generelt.”

Kubly, som er ny i byen, fortsatte med at formidle følgende anekdote: “Jeg talte med en fyr her i Seattle om netop dette spørgsmål, og han var skeptisk over for det. Han sagde:” Ja, ja, jeg forstår det, det må man sige, men folk skal stadig køre.’

“Ja, folk har stadig brug for at køre, nogle mennesker skal stadig køre. Ja, måske har de børn. Måske har de et job, der ikke har god adgang til transit. [But] så drejede han, og han begyndte at tale om sine børn. Og han siger: ‘Ja, mine børn er 24 og 25, de bor i South Lake Union, de har ikke engang kørekort. De har aldrig haft kørekort.’Og du sidder der og siger: ‘OK, kan du tænke tilbage på dengang du var 16 … og forestille dig, at du ikke ville tage dit dykkerkort den dag, du fyldte 16?’ generations-ting, der foregår.”

Kubly afsluttede med at anbefale en Louis CK-video: “Louis CK har en rigtig god meme i gang, en rigtig god video på vej. … Dette er ikke en sikker for arbejde slags video, men den er virkelig sjov, og den taler til en frustration over ikke at føle, at du har et valg med hensyn til, hvordan du kommer et sted hen.”

Louis CK væsener: “Når jeg er i min bil. Jeg har et andet sæt værdier.”

2. Apropos NSFW. Hvis du gik glip af det, fik vi den republikanske senator Doug Ericksen (R-42, Ferndale) til at tale om ko prutter i går.

3. Planlagt forældreskabsarrangør og tidligere feltdirektør for 2012’s lov om homoseksuelle ægteskaber, Halei Watkins, annoncerede i morges sit kandidatur til North Seattles nye byrådssæde, District 5.

Distrikt 5 omfatterMaple Leaf, Lake City, Broadview og Watkins’ nabolag, Northgate. Ingen byrådsmedlemmer bor i øjeblikket i det 5. under Seattles helt nye distriktssystem.

“Jeg stiller op, fordi jeg tror, ​​at Seattle hurtigt er ved at blive fortællingen om to byer: en by for de velhavende og en for resten af ​​os. Som mange andre seattleitter spekulerer min mand og jeg på, om vi vil have råd til at fortsætte at bo her, at stifte en familie her, at vokse her,” sagde Watkins i en pressemeddelelse.

Watkins’ mand Jaret er købmandsarbejder og medlem af UFCW Local 21, den venstreorienterede fagforening i byen.