Frisk information

Informationsplatform viser de seneste nyheder

10 vigtige takeaways fra Seattles Green New Deal

Rådets medlem Mike O’Brien taler på en pressekonference om Seattle’s Green New Deal.

Billede: Seattle City Council/Flickr

Gratis transit, elektrisk energi og et forureningsfrit Seattle: Dette er drømmen for lokale klimaaktivister, miljøgrupper og nu Seattles byråd. Med vedtagelsen af ​​sidste uges Green New Deal bevægede de sig mod den utopi.

Inspireret af Green New Deal, som først blev introduceret til Kongressen af ​​Massachusetts-senator Edward Markey og New York-repræsentanten Alexandria Ocasio-Cortez tidligere på året, er den omfattende resolution Seattles hidtil mest ambitiøse miljømål, der kobler klimakrisen med mulige løsninger på byen ss voksende økonomiske problemer. Med den føderale lovgivning, der er gået i stå i de seneste måneder, er Seattle blandt en bølge af stater og kommuner over hele landet, inklusive New York, Maine, Los Angeles, og snart tager Milwaukee på sig selv at sende deres egen version.

Her er 10 primære takeaways fra byrådets Green New Deal, og hvad disse ændringer kan betyde for Seattles fremtid:

1. Resolutionen barberer 20 år væk fra borgmester Jenny Durkans oprindelige mål om en kulstofneutral by i 2050, som skitseret i hendes klimahandlingsstrategi for 2018. Det nye mål:befri Seattle for klimaforurenende stoffer inden 2030.Selvom byens nuværende emissionsrate ikke kommer i nærheden af ​​2050-målet, ønsker rådsmedlem Mike O’sBrien, resolutionens sponsor, at motivere lokale repræsentanter til snart at implementere drastiske miljøpolitikker.

2. Eftersyn eksisterende transit og infrastruktur. Ikke alene foreslår byens Green New Deal, at alle delebiler skal være elektriske i 2025, den slår til lyd for, at alle King Country Metro-busser bliver fuldt elektriske i 2030. Med Seattle City Light’s næsten 15 års CO2-neutral status,O’sBrienhopes bygningsejere vil give afkald på naturgas og energiolie til elektriske apparater.

3.Expand jobmuligheder inden for vedvarende energi og uddanne arbejdere til at “trives” i deres nye branche. Resolutionen opfordrer også til støtte fra arbejdernes fagforeninger og til at styrke lovene om medarbejderbeskyttelse.

4. Overvej trængselsafgifter i centrum. Equitydiskussioner fortsætter,menrådsmedlem Teresa Mosqueda mener, at en vejafgift kan lykkes, hvis alternativer såsom hyppige busser og dedikerede bus- og cykelstier i hele byen er tilgængelige. “Vi er nødt til at overbevise folk om at komme ud af deres biler,” siger hun, “og vi kan kun gøre det ved at etablere passende transitalternativer og skabe en mekanisme til at undgå de utilsigtede konsekvenser af overbelastningspriser.” Hun er også interesseret i at koordinere med Sound Transit for at fremskynde åbningen af ​​fremtidige Link-letbanestationer.

5. Tilbyd gratis transit (forhåbentlig, i sidste ende).O’sBrien anslår, at komplementær transit kan koste over $100-$200 millioner om året uden for byens nuværende budget. For nu, siger han, kræver vejen frem dobbelt handling: tilskud fra byen og en vilje fra arbejdsgiverne til at tilbyde deres ansatte gratis transit.

6.Mens forårets obligatoriske boligoverkommelighed var en sejr for YIMBYs, sigter Seattle’s Green New Deal på at skabe billige boliger nær offentlig transport, parker, skoler og andre kvartersfaciliteterfor at hjælpe med at forhindre fordrivelse af lavindkomstsamfund.

7. Udvid adgang til sund mad og fremme plantebaseret kost. Rådet har et par veje til dette: En, brug sodavandsafgiftsmidler til at give lavindkomstbeboere ernæringsrige fødevarer og to, forpligter offentlig ejendom til byhavearbejde. Uafhængigt mener Mosqueda, at vi bør følge San Francisco og tvinge producenterne til offentligt at liste antibiotika i deres kød.

8.skaben 16-mands Green New Deal Oversight Board tilsikre, at rådet forbliver forpligtet til målene, som O’sBrien udtrykker det, “længe efter jeg er væk.” Kravene for medlemskab omfatter otte personer, der er direkte påvirket af racemæssige, økonomiske og miljømæssige uligheder; tre repræsentanter for miljøorganisationer; to fagforeningsrepræsentanter; og tre klimaeksperter.

9.Tagaffaldsminimering og genanvendelse seriøst.Et stigende antal byer har forbudt engangsplastik i dagligvarebutikkerog Mosqueda mener, at Seattle burde være den næste. Hun er også interesseret i at organisere en bydækkende kampagne for at genopdrage offentligheden i genbrug. “Jeg tror, ​​at folk her er stolte af at være høje genbrugsforbrugere,” siger hun. “Men når vi ikke følger genbrugsprotokol, skader vi vores klima og genbrugsindustrien.”

10. I løbet af den offentlige kommentarperiode blev King County Council-medlem Larry Gossett inspireret tilforeslå en lignende Green New Deal på amtsniveau. Med stigende pres fra klimaaktivister rundt om i staten, vil vi sandsynligvisse klimafokuseret lovgivning indført på både amts- og statsniveau engang i den nærmeste fremtid.