Frisk information

Informationsplatform viser de seneste nyheder

2019 Acura RDX genstarter SUV’en med touchpad-teknologi og SH-AWD

2019 Acura RDX genstarter SUV'en med touchpad-teknologi og SH-AWD

Acura kalder muligvis denne 2019 RDX-prototype bare et “første kig” på designet af dens kommende tredjegenerations RDX, men tag ikke fejl, der er mere her end blot hints og drillerier. SUV’en, der blev afsløret på Detroit Auto Show 2018 i dag, er Acuras mest omfattende redesign i et årti og bringer tidligere koncept-kun funktioner som Acura Precision Cockpit infotainment-systemet i produktion.

Det er et vigtigt køretøj for Acura at komme rigtigt. RDX er en af ​​bilproducentens mest populære modeller, der sidder smukt på fem år i træk med rekordsalg og syv år i træk med salgsvækst. Du kan derfor regne med, at detaljerne er pitch-perfekte, når 2019 RDX-produktionsmodellen ankommer senere på året.

Før det har vi dog dette: 2019 Acura RDX Prototype. Lånende styling fra Acura Precision Concept er den baseret på en ny, Acura-eksklusiv platform med løftet om et lettere og betydeligt stivere karrosseri og et nyt chassis. Den har også en ny motor: en 2,0-liters DOHC VTEC Turbo, der er parret med en 10-trins automatgearkasse.

Til 2019-modelåret bringer Acura Super-Handling All Wheel Drive-systemet (SH-AWD) tilbage til toppen af ​​RDX. Det betyder drejningsmoment-vektorteknologi lånt fra NSX, med en ny bageste differentiale, der har en 150 procent større maksimal drejningsmomentkapacitet sammenlignet med den udgående RDX. På valglisten vil der være et Adaptive Damper System med førerens valgbare køretilstande: Sport, Sport+, Comfort og Snow.

Den store nyhed indeni er dog infotainment-grænsefladen. Acura viste præcis, hvad den havde til hensigt med Acura Precision Cockpit-konceptet, og nu er det ved at blive færdigudviklet til produktion. Android-baseret bruger den en 10,2-tommer Full HD-skærm monteret oven på midterkonsollen, komfortabelt inden for førerens synsfelt. I stedet for at bruge berøring på skærmen, interagerer du dog med en touchpad, der er monteret nede af skifteren.

Touchpads i biler er blevet mødt med middel feedback, for at være ærlig, men Acuras tilgang til tingene lidt anderledes. I stedet for at fungere som en computermus, er hvert punkt på skærmen kortlagt til et bestemt, fast punkt på touchpad’en. Tryk på det øverste højre hjørne af touchpad’en, og du udløser ikonet i øverste højre hjørne af skærmen. Målet er at kunne navigere uden at kigge ned, eller hvor du trykker; der er også en fuldstændig nydesignet software-brugergrænseflade og et nyt stemmegenkendelsessystem med naturligt sprog.

Andre forbedringer i kabinen inkluderer et 16-kanals, 710 watt Acura ELS Studio 3D-lydsystem. Den har fire ultratynde højttalere monteret i bilens tag og er udviklet af Panasonic og tunet af den Grammy-vindende musikproducer og mangeårige Acura-partner Elliott Scheiner. Sæderne er nu el-sportssæder med et matchende sportsrat, og der er masser af Napa-læder, børstet aluminium og olivenasketræ med åbne porer.

Acura har udvidet 2019 RDX’s akselafstand, så der er mere plads til de fem personer ombord. Forsæderne er opvarmede og ventilerede, med 16-vejs effektjustering på begge sider. Et ultrabredt panorama-skydetag vil ikke kun være det største i segmentet, men standard på alle modeller. Det samme vil AcuraWatch være med sin blanding af sikkerhed og førerassistanceteknologi; et 4G LTE WiFi-hotspot, bakkestartassistance, surround-view-kameraer, parkeringssensorer og en bagerste cross-trafikmonitor med blindvinkeladvarsler vil være valgfri.

Ud af porten vil Acura tilbyde en A-Spec trim af 2019 RDX. Det er en del af bilproducentens beslutning om at lave en A-Spec for hver kernemodel i dens serie herfra og ind. Uanset om du vælger det eller ej, skal du regne med den store nye virksomhedsgrill, udvendig LED-belysning og en 2.5 -tommer længere akselafstand.

Salget af tredje generation af 2019 Acura RDX starter i midten af ​​2018, siger bilproducenten. Prisen vil blive bekræftet tættere på lanceringen.

2019 Acura RDX Gallery
2019 Acura RDX Gallery