Frisk information

Informationsplatform viser de seneste nyheder

2019 Cadillac CT6-V omdøbt til elskede CTS-V sat på græs

2019 Cadillac CT6-V omdøbt til elskede CTS-V sat på græs

Cadillacs mest potente V-serie biler får et nyt medlem, hvor 2019 CT6 V-Sport dimitterer forud for lanceringen til CT6-V status. Nyhederne vil se, at den omkring 550 hestekræfter super-sedan indtager pladsen for CTS-V i Caddy sportssedan-fans hjerter, da den eksisterende bil er ved at blive udgået efter 2019-modelåret.

CT6 V-Sport blev annonceret tilbage i marts, den første bil med Cadillacs første twin-turbo V8 nogensinde. Siddende i toppen af ​​CT6-serien har bilen firehjulstræk som standard og forventes at udspytte 550 hestekræfter og 627 lb-ft drejningsmoment. Bilproducenten spiller præstationstal tæt på brystet, selvom estimaterne er høje.

Nu, siger Cadillac, bliver bilen omdøbt forud for dens ankomst til forhandlerne. I stedet for blot en bil i V-serien – det præstationsundermærke, som bilproducenten anerkender for at hjælpe med at genopfinde Cadillac tilbage i 2004 – vil den være et fuldt medlem af speedklubben.

“Som et resultat af den overvældende respons, CT6 V-Sport fik, da den blev afsløret i begyndelsen af ​​2018,” Mark Reuss, administrerende VP og præsident for GM Global Automotive Group og Cadillac, “har vi besluttet formelt at gøre den til en V-serie, signalerer udvidelsen af ​​V-serien.” Desværre vil den erstatte i stedet for at slutte sig til nogle af de nuværende V-Series-klubmedlemmer.

CTS-V er nok den bil i Cadillacs nuværende sortiment, der ligner 2019 CT6-V. Baseret på CTS sedan har den en 6,2-liters kompressor V8-motor med 640 hestekræfter og 630 lb-ft drejningsmoment. Med en tophastighed på 200 mph og en 0-60 mph tid på 3,7 sekunder, er det eneste, der virkelig holder den tilbage, trækkraftbegrænsningerne for en baghjulstrukket bil.

Fra og med 2019-modelåret vil CTS-V dog gøre sin sidste bue. Den tager også ATS-V med sig. Den mindre bil har en twin-turbo 3,6-liters V6 med 464 hestekræfter og 446 lb-ft drejningsmoment. Cadillac bekræftede tidligere på året, at 2018 ATS-V sedan ville være den sidste fremvisning af den firedørs (sammen med den almindelige ATS). Nu ved vi, at ATS-V coupéen kun vil holde et år længere end det.

Cadillac har til hensigt at udfylde hullerne. Den nye 2019 XT4 crossover – som vi afsagde vores dom om for nylig – er et godt eksempel på det, rettet mod det lukrative kompakte SUV-segment, som bilproducenten har været påfaldende fraværende i de seneste år. Nye modeller forventes også at ankomme cirka hver sjette måned mellem nu og slutningen af ​​2021.

Samtidig planlægger Cadillac at udvide tilgængeligheden af ​​en af ​​deres flagskibsfunktioner, Super Cruise. Det semi-autonome køresystem, som gør det muligt for chauffører at tage hænderne fra rattet, mens de er på motorveje, er indtil nu udelukkende blevet tilbudt på CT6 sedan. Cadillac planlægger dog at udvide tilgængeligheden på tværs af hele sit sortiment fra 2020.

Opdatering: Selvom CT6-V og CTS-V vil have samme fokus, er førstnævnte ikke en erstatning for sidstnævnte. Faktisk planlægger Cadillac at erstatte både CTS- og ATS-linjerne med to nye sedaner, mindre end CT6. Det er uklart, om der kommer en ny CTS-V eller ATS-V på nuværende tidspunkt.

Historiens tidslinje