Frisk information

Informationsplatform viser de seneste nyheder

Den enorme fusion af Fiat Chrysler og Peugeot Group er i gang

Den enorme fusion af Fiat Chrysler og Peugeot Group er i gang

Fiat Chrysler Automobiles og Peugeot SA har indgået aftalen, der vil se de to store bilproducentgrupper fusionere, hvilket øjeblikkeligt skaber den fjerdestørste globale bilvirksomhed målt i volumen. Meddelt tidligere i år vil fusionen give mulighed for større investeringer i elektrificering og tilsluttet bilteknologi sammen med autonom kørsel.

Den bindende kombinationsaftale, der er underskrevet af FCA og PSA, vil sikre en 50/50-fusion, bekræftede de to i dag. Det samlede årlige salg vil beløbe sig til 8,7 millioner køretøjer, mens omsætningen vil nå op på næsten 188 milliarder dollars baseret på 2018-resultater. Overskudsgraden er 6,6 procent.

For FCA er det en mulighed for at få adgang til det konkurrenceprægede europæiske marked. FCAs mærker som Chrysler, Dodge og Jeep er stærke sælgere i Nordamerika og Latinamerika, mens Groupe PSA’s Peugeot, Citroen, DS Automobiles og Opel har et stærkt fodaftryk i Europa, men er faktisk ukendte i Nordamerika. Peugeot havde tidligere annonceret sin hensigt om at vende tilbage til det amerikanske marked efter to årtiers fravær, selvom det ikke var forventet at finde sted før tidligst i 2026.

Tilsammen vil der være nye muligheder for platformsdeling, som spiller en stadig større rolle for effektiviteten i bilproducentverdenen. Det vil være særligt vigtigt for elektrificering, som kræver betydelige investeringer, hvis batteridrevne køretøjer skal være omkostningseffektive. Mens både FCA og Groupe PSA har elbiler i deres line-up, har de kæmpet for at opnå det momentum, som rivaler som VW Group har med deres elektriske MEB-platform.

Tidligere i år blev et samarbejde mellem FCA og Groupe PSA sagt at være i gang med elektrificeringen. Det siges, at de to bilproducenter udviklede en “superplatform” for elbiler med fælles træk inden for arkitektur, motorer og batterier.

Ud over køretøjsplatforme vil de kombinerede virksomheder også være i stand til at dele drivlinjer og andre teknologier. Fokus vil være på to platforme, med omkring tre millioner biler om året på både den lille platform og den kompakte/mellemstore platform.

At afslutte aftalen vil ikke være en hurtig proces. Bilproducenterne forventer, at færdiggørelsen af ​​kombinationen finder sted om 12-15 måneder, forudsat at alt går efter planen, og at antitrust- og andre regulatorer ikke afsporer tingene. Der vil være en bestyrelse på 11 personer, fem medlemmer udpeget af hver bilproducent, med Carlos Tavares den ellevte og også administrerende direktør i de første fem år.