Frisk information

Informationsplatform viser de seneste nyheder

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept driller triumferende HEMI V8

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept driller triumferende HEMI V8

En ny V8 Jeep Wrangler er blevet afsløret, i det mindste i konceptform, der driller præstationer både på og uden for vejen. Annonceringen af ​​den nye V8 Wrangler Concept kommer – næsten helt sikkert med vilje – samme dag, som den nye Ford Bronco skal afsløres officielt, og kan meget vel overtale et par potentielle Bronco-købere til at holde pungen i lommen, kl. i hvert fald for øjeblikket.

Det er rimeligt at sige, at ligesom den nye Bronco er en Wrangler V8 noget offroader-fans længe har efterspurgt. I øjeblikket topper 2020 Wrangler med en 3,6-liters V6-gasmotor, som bringer 285 hestekræfter til festen. Jeep-entusiaster ville dog have mere.

Resultatet er Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept. Som navnet antyder, bringer den 392 kubikcentimeter slagvolumen til festen, takket være en 6,4-liters V8. Den tilføjer op til 450 hestekræfter og et drejningsmoment på 450 lb-ft.

Det er nok, driller Jeep, til 0-60 mph på under fem sekunder. En otte-trins automatgearkasse er standard, og som du kunne forvente, er der ikke gået på kompromis med terrængående hardware otte. Dana 44-aksler, en fuldtids Selec-Track-transferkasse med to hastigheder og Tru-Lok elektriske for- og bagakselskabe er alle ombord.

Der er også 37-tommer mudder-terrændæk på 17-tommer deadlock-hjul og en to-tommers lift takket være Jeep Performance Parts-sættet. Monotube Fox støddæmpere er blevet slidset ind for bedre dæmpning og varmeafledning, plus Rubicon klippeskinner, stålkofangere med et Warn-spil og en maveplade af stål.

I alt, siger Jeep, kunne du vade 34 tommer vand eller bare nyde 13,25 tommer frihøjde. Indflyvningsvinklen er steget til 51,6 grader, breakover er 29,5 grader, og afgangsvinklen er 40,1 grader.

For at sikre, at det lyder som den del, er der også en to-mode udstødning. Tryk på knappen, og Wrangler Rubicon 392 Concepts udstødningsrør bliver meget højere.

Konceptet afsluttes med granitkrystalmaling, med bronzedetaljer på trækkrogene, badging, fjedre, støddæmpere og hjul. Der er også en hævet ydeevne hætte og tilpassede halvdøre, mens den almindelige Wrangler donerer sin Sky One-touch powertop, der har aftagelige sidepaneler. På indersiden har Wrangler-kabinen fået Red Rock-læderforstærkede sæder med guldkontrastsyninger og et performance-rat.

Vores store spørgsmål er selvfølgelig, om Jeep rent faktisk vil bringe dette til forhandlernes forpladser. For et koncept er det næppe for besynderligt til, at det er en mulighed, noget, der sandsynligvis vil give Wrangler-fans håb om serieproduktion, og Jeep siger faktisk, at det er rimeligt at betragte Wrangler Rubicon 392 Concept som “en indikation af, at de snart kan få deres ønske. ” Det ser ud til, at den nye Ford Bronco kan få uventet konkurrence.

Historiens tidslinje