Frisk information

Informationsplatform viser de seneste nyheder

Leaf EV kunne styrke din arbejdsgiver, tyder Nissan på

Leaf EV kunne styrke din arbejdsgiver, tyder Nissan på

At tilslutte en elbil for at genoplade, mens du er på arbejde, er almindeligt for elbilister, men Nissan ønsker at tage tingene den modsatte vej med sin Leaf, med et “Vehicle-To-Building”-system, der kan vende en lille flåde af biler til en strømkilde til erhvervsinfrastruktur. Funktionen, som i øjeblikket er under tidlige felttest, ser op til seks af Nissans Leaf – som den nu kalder historiens bedst sælgende elektriske køretøj – forbundet til en bygnings strømfordelingstavle og i stand til at føde energi tilbage, når spidsbelastningshastigheder gør. traditionelle kilder ineffektive.

Faktisk har Nissan afprøvet Vehicle-To-Building-systemer på sit avancerede teknologicenter i Atsugi City, Japan, siden juli 2013. Selvom der kun kan tilsluttes seks Leaf ad gangen, har Nissan stadig oplevet en besparelse på 25,6KW over sommerperioderne, gennem en kombination af mere præcis genopladning og strømdeling.

Det er omkring 2,5 procent mindre brug i myldretiden, hvilket Nissan hævder giver en besparelse på næsten 500.000 yen ($4.883) på et år.

Den nye mulighed bygger på Nissans Leaf To Home-system, der blev lanceret i 2012, og som havde til formål at forbedre intelligensen mellem bilen og en chaufførs hjemmeladesystem. Normalt kunne Leaf overlades til at styre, når den oplades baseret på de laveste elpriser, men Nissans system gjorde det også muligt for bilens batteri at fungere som en midlertidig strømforsyning, hvis strømmen skulle gå ud.

Faktisk bliver Leaf brugt som et stort, bærbart backup-batteri i tilfælde af afbrudte forsyninger. Nissan forestiller sig, at chauffører genoplader deres biler om natten eller fra hjemmesolpaneler, begge billigere kilder, og derefter leverer den lagrede energi til hjem eller virksomheder i løbet af dagen, hvor traditionelle strømudbydere ville opkræve mere.

Ifølge Nissan påvirker selv brugen af ​​Leafs ladning på en sådan måde ikke den samlede køreoplevelse for ejere, med sikkerhed for, at bilen stadig vil være fuldt opladet, når de skal forlade arbejdet.

Vehicle-To-Building er ikke den eneste Leaf-baserede forskning Nissan har i gang. Bilen – og Nissans Safety Shield-system af udadvendte sensorer og kameraer – er grundlaget for det japanske firmas projekt for selvkørende køretøjer, som gik ud på de offentlige veje for første gang tidligere på ugen.

Historiens tidslinje